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　屏蔽门首要是由门体结构
、滑动门、应急门、端门和固定门等组成的，内装有一个微处理器，是存储数据、电机速度曲线和软件的存贮单元，并具有自确诊功用。具有主动、测验和阻隔三种操控形式
。正常状况下门应处于主动形式
，测验形式是修理人员检修时运用的
，阻隔形式是在门单元发生毛病供站台工作人员运用。屏蔽门厂家为我们介绍安全性设置。

　　屏蔽门的绝缘：屏蔽门的门体结构与车站地是绝缘的，门体结构经过导线与轨迹衔接，完成与轨迹等电位；站台边际2.1米宽的地板均做绝缘处理，以防止发生跨步电压对人身形成损害。

屏蔽门厂家具有妨碍检测功用
，当滑动门检测到妨碍物时，门将翻开并撤退50mm的间隔
，以开释妨碍物，然后再次关门，避免夹伤乘客。当车站或区间
、列车发生火灾时

，经车站工作人员承认后，能够在车站操控室消防联动盘操作屏蔽门火灾形式开关。

　　在体系级的操控办法下，当屏蔽门悉数封闭但信号体系未收到“封闭和锁紧”信号或因单个门发生毛病使信号体系未收到“封闭和锁紧”信号致使列车无法脱离站台
，此刻需求人工承认屏蔽门是否已封闭和锁紧。

　　禁止在列车进出站时运用端门和应急门，任何工作人员运用端门后，有必要承认门已封闭和锁紧

，禁止运用物品阻挠端门自闭
；清洁门体
、地板和地道时，不得使屏蔽门结构底部的绝缘套淋到水；在运营时间内对屏蔽门进行修理时，应设置安全防护和毛病提示标志并要经过播送提示乘客屏蔽门已发生毛病
，需求在轨迹侧修理时应在运营完毕后方可进行
。

　　屏蔽门的日常保养工作需求做到及时查看一切的屏蔽门是否处于封闭状况

，意图是要消除停运后因施工或运用过屏蔽门未封闭好
，在列车经过期发生风险影响人身和设备安全
。一起要注意不得在站台边际2.1米宽的绝缘地板上钻孔和设备设备设备
，损坏其绝缘。

屏蔽门是屏蔽房中重要的组成部分，在屏蔽房起到了重要的效果
，屏蔽门是集修建、机械、电子

、材料及信息技能等学科于一体的高科技产品
。是坚持屏蔽体系总功用免于退化的单薄部件，也是体系中可动部分，因而坚持屏蔽门屏蔽效能的稳定性尤为重要
。我们或许关于屏蔽门并不了解，那么屏蔽门有什么特色呢?

屏蔽门体系由机械组织和电气操控体系组成
。机械结构包含：门体、承重结构、顶箱

、地槛
、传动组织、门机组件、门锁、手动解锁设备等
。电气操控体系包含：中心接口盘(PSC)
、操控盘(PSL)、门控单元(DCU)
、电机和屏蔽门电源体系等
。　　

屏蔽门特色
：外观精巧
、屏蔽功用高、多种操控能、操作简洁
、牢靠;　

测验办法按国标GB12190—90规范　　功用指标：磁场14KHz≥50dB　　微波1MHz～1GHz≥70dB　　特别处理可到达150KHz~1GHz≥100dB　　

屏蔽门体系特色
：主材选用优质钢板加工成屏蔽壳体并成形
，配以高规范的屏蔽功用工艺制造。

　操作组织的精巧规划，使得操作省力、简洁;解锁扳把不只给操作者杰出的手感

，还契合紧急情况人体天性动作的需求;　　

完好的规划团队
，全面自主研制
，根据超卓的操控、通讯、机械电子技能，到达世界超卓水平;　

　PEDC选用以ARM为中心的操控模块，也可根据用户需求，选用PLC计划;　　

主监控画面选用触屏技能，便利快捷;　　

可完成替换实时记载
，保护提示及个性化功用;　

　屏蔽门结构简略，运转轻盈灵敏，修理便利

，室表里均可操作。首要应用于地铁、城轨
、高铁、快速公交等现代快速交通范畴。