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（一）土建接口与安装孔洞

地铁屏蔽门的底部正线和站台板的挑檐之间能够经过穿透螺栓进行衔接和固定，而门槛中心区域的下部支撑能够经过膨胀螺栓进行衔接固定
。依据土建打孔的相关规划图纸要求
，结合预订的打孔方位在立柱下部的站台板中预打安装孔洞，进行钻孔，在钻孔过程中，能够选择钻孔模板对孔位进行定位

。门槛中心的下部支撑主要是经过冲击钻孔的办法打孔
。土建风道侧壁以及上部挂件能够使用螺栓穿透进行衔接固定
。

在下部的支撑安装过程中
，能够经过合理安置垫片和使用双头螺柱在站台板安装下部支撑，结合相应规范要求对下部支撑的纵向定位和下部支撑轨迹的中心线间隔进行合理调整，对下部支撑的总线中心点进行适当调整，使其搬运到间隔轨顶外表标高的983毫米左右，此外还需求对下部支撑进行调整
，使上外表保持千分之二的纵向坡度。

（二）安装上部挂件及支撑立柱

合理安置下部的辅助垫圈、垫片和绝缘套，准备立柱到位，经过螺栓对立柱和底部支撑进行衔接

，上部挂件的安装作业需求在土建风道侧壁上进行固定，一起把上部挂件绝缘套插进立柱方管的上端方位。对立柱中心方位进行合理调整，使立柱中心和轨迹中心之间的间隔不会超出公役规模
，在较大程度上朝正差一侧违背
。对两个相邻立柱之间的中心间隔进行合理调整，确保其间隔误差不会超出2毫米，对站台平面笔直度和立柱中心线等要素进行合理调整，站台的纵向坡度应该保持在千分之二左右
。一侧站台正线沿着站台方向的立柱全体直线度误差不能超出5毫米
。

（三）门槛铺设

地铁屏蔽门的门槛主要是经过螺栓进行固定，安装在立柱底板之间

，门槛的践踏面和轨顶面之间的高度需求保持在1050毫米左右

，一起对门槛以及左右立柱之间的空地间距进行合理调整，确保左右空隙保持均等水平
，在开始调整前，门槛轨迹旁边面和立柱轨迹旁边面之间的间隔应该不超出公役规模。

将门槛的后槛安装在立柱底板上面，前后槛的践踏面的高度差距不能超出2毫米，对门槛纵向方位进行合理调整

，保持居中安置的状况
，前后槛之间的导轨滑槽间隔需求保持在8+1毫米的公役规模之间
。安装相邻门槛的过程中，需求使接缝方位高差低于2毫米

，纵向的空隙不能超出1.5毫米
，而门槛的导轨滑槽在相邻门槛接缝方位的两个旁边面，需求保持无阶差的状况，防备敞开滑动门后导靴呈现停滞现象。

（四）门机安装

把门机放在立柱托板之上，经过螺栓将各个固件进行衔接、紧固。随后对门机上平面进行调整，使其保持水平状况，调整门机的前后间隔，确保门机梁导轨的安装里面和立柱侧壁之间的间隔保持在94+1毫米，门机梁的导轨安装面和门槛践踏面之间的高度保持在2125+2毫米。

安装立柱包装板过程中
，需求确保各个包板保持正确的安装方位。包板和立柱两者的接触面避免呈现缝隙，随后经过抽芯铆钉实施固定，抽芯铆钉的结尾需求保相等滑状况，避免呈现凸起问题对其他零件形成损害
。

（五）安装滑动门和门楣

一是滑动门的门楣安装作业，将滑动门的门楣调整到安装的方位
，将螺钉钉入门楣支架中的孔旋傍边，经过槽孔对笔直方位和水平方位进行综合调整，门楣和两头之间的立柱需求保持均等缝隙，门楣下方表层和门槛践踏面之间需求保持在2050+2毫米左右的间隔。

二是滑动门的安装作业
。将滑动门的导靴安装到门槛的导槽傍边
，随后把门体整个搬到笔直方位

。对站台门体的侧玻璃方位进行合理调整

，确保侧玻璃和立柱包板轨迹之间的间隔保持在5毫米左右，一起还需求使上下空隙保持相同的间隔。

使用可旋动的螺母对门体高度进行调理，门体底部和门槛践踏面之间的缝隙保持在5.5毫米左右，搬运两个移动门到关门的方位
，随后对两扇门体进行调理，使其朝向站台一侧的玻璃面能够保持水平状况。在关闭门体后，还需求确保两个胶条竖缝的一致性和均匀性。对滑动们的电磁锁进行适当调整
，然后确保电磁锁的锁叉能够完全伸出
，完全锁住滑动门，一起没有杰出空隙问题的呈现。

（六）防踏空胶条和防夹挡板

在滑动门的左右门框傍边还需求设置合适的防夹挡板
，然后把防夹挡板有效衔接于滑动门框傍边
。在应急门和滑动门的门槛傍边安装防踏空胶条，衔接至门槛的旁边面。

固定门和门楣的过程中，需求先把固定门放置于相应的固定门槛傍边，同时确保门槛中的一切锥销现已完全插进到固定门底层的横梁下插座傍边。将固定门的门楣提升至指定的安装方位，随后在立柱中安装左右固定门的支架
，将螺栓刺进到固定门支架的孔洞傍边，完全紧固门和门楣。经过玻璃吸盘对门槛与固定门之间的空隙进行合理调理，调整两头立柱和固定门之间的缝隙

。

（七）应急门

把应急门的门楣提高到指定的安装方位
，随后将螺钉刺进应急门支架傍边的孔洞傍边进行固定。笔直嵌入应急门到调整后的下轴座傍边
，安装相应的上轴座。对两个应急门缝隙进行合理调整
，使其保持均匀状况
，两个应急门之间的玻璃缝隙以6毫米为宜。玻璃下沿和门槛外表之间的间隔需求保持在5.5毫米左右
，而玻璃上沿和门楣之间的间隔需求控制在5毫米左右，在应急门的安装过程中
，需求将臂柄定坐落应急门的门楣或门框傍边。

（八）安装前盖板

经过螺钉在门机梁上固定前盖的铰链
，把前盖弹性杆中的一端在立柱支架中进行固定。对前板的纵向方位进行有效调整，然后确保前盖板保持居中方位
。前盖板的相邻竖缝需求保持在5+1毫米之间，一起保持上下部分的一致性和均匀性
。在安装完相邻前盖板之后，站台旁边面需求保持水平状况
。相邻前盖板保持相同的笔直方向，盖板外表误差不能超出1毫米
。

在后盖板的安装作业中，需求先把滑动门的后盖板安装上，随后再安装应急门的后盖板和固定门的后盖板，并对其竖缝空隙进行调整，保持杰出的均匀性。把后盖板放置到门机外表，使门楣和后盖板两者的毛刷保相等齐状况，对后盖板以及下盖下方的间隔板进行固定

。

（九）安装屏蔽门线槽

先把钢结构的结构安装到立柱傍边，安装过程中，需求注意找准安装架左右的安装方位，随后把前上封板的面板设置于钢结构结构傍边。

安装屏蔽门的线槽过程中，需求先在立柱中安装线槽支架
，随后对支架方位进行合理调整
，固定规范件，依据线槽规划图进行合理安置
，并在相应的方位安装线槽，对线槽的缝隙进行合理调整
，并固定规范件。

（十）后上封板

在相应的立柱傍边安装钢结构支架
，随后在对应的后盖板中安装垫片和角座，并对各个部件的安装尺度进行合理调整。在拟定方位中安装上封板，并对上封板的方位进行合理调整，确保两个相邻的上封板之间能够保持杰出的平整性
。将橡胶弹性板和土建封板直接衔接到一起，经过膨胀螺栓把土建封板衔接至土建风道梁傍边
，把弹性版上下两个部分沉入到后上封板胶条卡槽和土建封板傍边[3]
。

（十一）安装屏蔽门端门

需求在站台板啊、设备房间的墙面和风道梁的旁边面打好安装孔

。并依照规范次序安装端门支柱、底部支撑和端门横梁等
，设置好端门的门楣以及门槛。在结束安装作业后，还需求确保其能够和正线门楣以及门槛保持相同的水平线，两者之间的落差不能超出1.5毫米
。门体安装过程中，需求将固定门和应急门端门依照次序安装好。安装端门的盖板和端门前后相关上风板，安装设备房墙体以及端门间接口包板
。在安装地铁屏蔽门的上下部支撑结构以及放线过程中
，需求将轨迹控制基础规范当作主要的规划依据。屏蔽门的门槛到钢轨顶层的竖向间隔属于一种固定值。屏蔽门门槛和轨迹顶面在确认竖向联系的过程中
，现已结合了轮轨磨损
、弹簧老化和列车避震等要素进行考虑，明确屏蔽门各个部件安装方位
。